Las autoridades argentinas han iniciado un proceso administrativo contra el arrastrero congelador Playa da Cativa, embarcación con puerto base en Vigo, tras detectarlo mediante vigilancia satelital el pasado 1 de febrero operando en su zona económica exclusiva en condiciones que la Prefectura Naval califica como compatibles con actividad pesquera.
Antonio López Cazorla, subsecretario de Pesca de Argentina, confirmó la apertura del expediente por posible captura ilegal y adelantó la severidad de las consecuencias: “Aplicamos tolerancia cero en estos casos. Si se confirma la infracción, enfrentará una sanción de 850.000 euros”. No obstante, el funcionario también señaló que existe margen para una resolución más rápida: “Si el armador reconoce los hechos de forma inmediata y acepta su responsabilidad, la penalización podría disminuir un 25%”.
Antecedentes y evidencias del incidente
El Playa da Cativa, propiedad de la compañía gallega Moradiña con sede en Cangas de Morrazo, opera habitualmente desde Montevideo, Uruguay. Según el relato de López Cazorla, el domingo pasado la embarcación “se desplazaba a 3,5 nudos, y ya el 29 de enero había recibido una advertencia radiofónica por encontrarse muy próxima al límite” de las 200 millas náuticas que demarcan las aguas territoriales argentinas. El subsecretario agregó detalles contextuales: “Las condiciones meteorológicas eran normales y el oleaje alcanzaba 1,5 metros”.
De acuerdo con información publicada por el medio especializado argentino Pescare, el buque permaneció en la zona durante 45 minutos navegando a menos de cuatro nudos, patrón de movimiento coherente con faenas de arrastre, “técnica expresamente prohibida para embarcaciones de bandera extranjera dentro de la ZEE sin la correspondiente autorización”.
López Cazorla profundizó en las implicaciones técnicas: “Existe constancia de su ingreso, y considerando la apertura típica de las redes de arrastre, la embarcación habría penetrado considerablemente dentro de nuestra zona económica exclusiva”. De ratificarse estos hechos, constituiría una violación directa a la Ley del Régimen Federal de Pesca.
Sistema de vigilancia y patrón de infracciones
El dispositivo de control sobre la flota que opera en el límite de las 200 millas integra seguimiento satelital en tiempo real, patrullajes aéreos de la Armada y activación de procedimientos judiciales ante irregularidades. En este contexto, López Cazorla recordó un episodio reciente: “Hace aproximadamente 20 días realizamos un sobrevuelo de inspección con aeronaves militares y tuvimos que alertar a otra embarcación que navegaba excesivamente cercana al límite de nuestra jurisdicción. Actualmente, los arrastreros son los que presentan mayor tendencia a cometer transgresiones”.
La detección del Playa da Cativa se enmarca en un patrón más amplio de presión pesquera sobre el límite exterior de la zona económica exclusiva argentina, donde decenas de barcos extranjeros operan en la franja internacional adyacente, algunos de los cuales ocasionalmente cruzan la línea divisoria, ya sea por error de navegación o de forma deliberada para aprovechar recursos pesqueros bajo jurisdicción argentina.
El caso ahora seguirá su curso administrativo mientras las autoridades argentinas evalúan las pruebas satelitales, los registros de velocidad y trayectoria, y esperan la respuesta oficial del armador gallego ante las acusaciones formuladas.
Foto: www.pescare.com.ar
